在旧年的比赛中，初次参赛的高枫便拿下了T1.2组第六名的好获利。但在本年的环塔拉力赛，这位来自江苏省常熟市的车手却深深体会到了比赛的罪戾。但即使强如塞恩斯、阿提亚、彼得汉塞尔这么的顶尖越野车手，皆保证不了我方会在哪一场比赛中完赛彩票游戏app平台，但在他们的成长历程中，退赛的资格细目亦然他们成长的生长剂。

　　有了2023环塔拉力赛的体验，高枫照旧不算是新东谈主了。在近两年显露的大量重生力量中，高枫在环塔的起先便是驾驶性能强悍的两驱巴吉，对我方的赛车生计也有明晰的规则。“旧年是我第一次参赛，之前莫得跑过国赛，旧年跑了全场13名，两驱第六名，本年的设想最初要以稳为主，争取能站上领奖台，但不测老是来得十分快。其实我很心爱环塔比赛的氛围，我以为这是个越野车手汇集的大嘉会，全球聚在一块很吵杂，不错一谈通常，对于我来说是一种享受，况兼给了我一个磨真金不怕火的契机。以后有契机我念念去海外跑比赛，挑战更高的荣誉殿堂，挑战更多的不能能性。”

　　本站比赛起先喀什市，路过和田市，至极阿克苏市，零散赛段达到2100多公里，总里程达到4380多公里，共开导了包括排位赛在内的11个赛段。而且本次赛段中沙漠赛段遮蔽率以至达到73%，驾驶两驱组的赛车其实并不占上风，对此，高枫默示一台好的赛车，频频简略让车手少跑弯路，但赛车毕竟亦然一个团队贯通，需要对赛车、后勤、运营等多方面的整合才智，才简略让车手不错毫无费心地跑比赛。

　　是以，每场比赛皆是高枫的一个学习历程，不仅限于若何援手我方的驾驶期间和比赛训诲，还要学习若何去运作一支车队，以至是一场比赛。

　　追念成长路，高枫从2016年便初次战斗到对于越野的一些地点比赛，2019年，他弘扬挑战了越野拉力赛。尔后，高枫的越野之路一发不能打理，高枫默示由于常熟市并莫得沙漠这么的地貌要求，他们深嗜越野的三五好友时常会一谈到乌海去进修，况兼一年去上7、8次，每次皆要呆半个月。越野是令东谈主热血的，高枫通过一次次的进修事后以为我方应该往专科的标的逼近。

　　2004到2024，环塔走过了20年的岁月，用它的挨次迈出了中国赛车贯通的里程碑。而恰是在这20年时刻里，中国越野赛车在国内也有了赶紧的发展，无论是车手水平照旧赛车的研制皆有了长足的逾越，十分是后者更是照旧和国际接轨。下一个20年，高枫也但愿简略深度参与到中国越野拉力赛当中，每场比赛皆找到我方的次序，找到我方的好气象。作念真确的我方，为梦念念负重致远。

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