日前，沃尔沃汽车公布了环球销量数据，值得原谅的是，在中国商场其发达更加低迷。确认数据表露，本年7月沃尔沃在华销量为9775辆，同比下滑31%。其中，新能源车销量为1130辆，同比下滑3%；纯电车型销量为298辆，同比增长18%。

而在本年前7个月，沃尔沃在华销量雷同依旧出现不小的下滑幅度，销量仅为87937辆，同比下滑5%。其中，新能源车销量为7386辆，同比下滑15%。尽管沃尔沃曾经布局了多款新能源车型，关联词当今来看这些新能源车型依然难当大任。

其果真燃油车商场，沃尔沃曾经经出现增长乏力的情况，确认相干数据表露，本年上半年，沃尔沃汽车在华销量最高的车型为XC60，累计销量仅为3.26万辆，不及头部造车新势力单月的收成。而S90和S60的销量分离为1.65万辆和0.91万辆，XC40的销量仅为0.45万辆。

不外，沃尔沃在环球商场的发达依然可圈可点，7月沃尔沃汽车环球销量为57447辆，同比增多6%，本年1-7月，沃尔沃汽车环球总销量为445520辆，同比增多13%。不外值得原谅的是，在上个月沃尔沃汽车官方布告，因宏不雅经济和地缘政事存在不细目性，将下调全年销量预期，由底本的增长15%下调至增长12%至15%。

而环球商场的销量增长，也再度将沃尔沃在中国商场的谬误进一步突显。业界觉得，沃尔沃在中国商场销量的大幅下滑，一方面是豪华车商场受到中国高端新能源居品的冲击，另外一方面，主要由于沃尔沃在中国商场布局的多款新能源车型竞争实力并不清醒，从而在中国商场节节溃退。

从居品上来看，沃尔沃此前只是是在S90、S60和XC60燃油车的基础上推出插电混动车型，XC40在燃油车的基础上推出了纯电车型。关联词这些油改电居品和插电混动车型，跟现时主流的基于纯电平台缔造的车型，在居品力方面有着清醒的差距，因此在销量上也并不如意。

而为了照拂这个麻烦的问题，沃尔沃在本年5月份厚爱推出了EX30，新车所招揽的是祯祥广博架构平台打造，与极氪X同平台，况且两车除了续航及加快参数等方面有幽微诀别，其他硬件性能参数基本畸形。不外由于沃尔沃EX30售价偏高，这也导致其竞争力清醒不及，因此上市以来其销量雷同一直低迷，5月份和6月份的销量均不及200辆。

其实沃尔沃是传统豪华品牌中较早布告进行电气化转型的车企，在2017年就布告了电气化战术，此前其还默示2025年将纯电动车的销售比重扩大至50%，以及目标在2030年转型为纯电动车品牌。而如今畴昔7年了，其在新能源商场依然莫得赢得多大的跳跃。

约略由于在新能源商场捏续受挫，近日沃尔沃首席实施官Jim Rowan默示：“由于环球不同商场的情况不一样，王人备向电动化转型需要时辰。咱们将赓续投资插电式夹杂能源和MHEV能源系统的缔造，因为它们仍然很受客户接待。”

换句话说，沃尔沃将不会烧毁发动机的研发，由于客户有需要，在此基础上再转型电动化。而这么来看，之前的澈底转型为纯电动车品牌的战术诡计曾经“搁浅”。

写在终末

当今来看，在新能源的大趋势下，各大豪华品牌也遇到了不同进度的压力。而看成二线豪华品牌的沃尔沃固然早早的公布了电气化转型诡计，但只是标语喊的响，行动上却清醒不及。如今在国内商场销量捏续下滑的情况下，沃尔沃也进一步放缓了电气化转型，这不得不让其异日的发展进一步蒙上了几许暗影。

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