就和秦L销量好到官方不敢公布订单量一样半岛彩票，简直莫得东谈主会怀疑刚上市的宋L DM-i将会成为下一个爆款。

毕竟中级SUV、13.58万元起售、最高160km的纯电续航、满油满电详尽续航1500公里、首创SUV油耗3时期…当这些名词访佛在扫数时，不可否定的是，它将戳中那些求实车主们的心，使其具备成为“中级SUV新王”的实力。

仅仅，当中级轿车的秦L虎口夺食，霸占搭伙品牌中级轿车市集的护城河时，宋L DM-i的推出是否将攻破它们另一谈护城河——搭伙B级SUV市集呢？

我认为可能性很高。

这小数其实从竞争敌手当今的居品力发达就能看出线索，以中国SUV市集的常青树、也曾无数东谈主心中的Dream Car——上汽全球途不雅L为例，若是拉开架势将两台车来一场全方面的对比，那么就能发现，不管是在空间、油耗续航、智能、兴隆建设以致在安全性能上，宋L DM-i齐有着更强的实力。

不仅更大，宋L DM-i还有更好的空间体验

造型上来说，两台车的规画理念竣工不同，宋L DM-i基于新国潮龙颜好意思学规画，连续“龙颜”广阔大气的气质，龙脸、龙须、龙身、龙爪、龙鳞齐能在这台车身上找到对应之处，将咱们中国东谈主自古对龙的追崇融入全车，也给宋L DM-i带来一种声势感。

据泄露的图片显示，POCO F6死侍限量版采用了醒目的深红色调，并搭配黄色的POCO标志，营造出鲜明的视觉效果。考虑到其限量版身份，预计该款手机市场供应可能有限，有兴趣的消费者需密切关注其上市信息。据推测，POCO F6死侍限量版将于8月初在印度市场开售。

内饰的规画则跟车名呼应，索取宋代陶瓷、山水庭院等诸多规画元素，将宋韵与科技聚会在扫数，副驾面板用立体光影打造出宋代花窗的变化连绵、半悬浮副姿首台则取自宋代庭院筑山赏水之意，扫数中控诈欺空间错觉和视觉流动创造出勾搭且活泼的环境，视觉上的兴隆感相配好。

而途不雅L的造型自然是2021年的规画了，但德系车的规画理念巨额负责稳成感，三平二满的线条打造出了稳重的造型，因此放到今天来看，自然不可说规画落伍，但关于当下越来越年青的购车群体来看，途不雅L的规画简直少一些新意，自然了，造型规画本就是各花入各眼的东西。

包括内饰也一样，你不可说途不雅L的内饰不顺眼，但在规画细节当中，简直莫得宋L DM-i继承宋代元素的规画手法那样容易引起咱们心扉共识，但浅薄直不雅的布局和操作理念，仍然让途不雅L的内饰留有不少拥趸。

尺寸的部分咱们不错告成作念一个直不雅的数据对比，尽管同为中级SUV，但宋L DM-i却有着更长更宽的车身，此外，由于宋L DM-i的后排地板作念到了信得过的纯平，因此在后排的空间上其实会愈加实用，雷同满载5东谈主的时期，宋L DM-i的后排乘客相对来说会更广阔一些。

第五代DM混动时期加握，“油耗3时期”上风太大

油耗和能源方面的发达，第五代DM时期上风真实显着，以电为主的混动时期给宋L DM-i不仅带来了更强的加快性能，还带来了亏电状况下的3.9L/100km低油耗上风，对比途不雅L这种传统燃油能源的油耗发达逾越一大截。自然，两车的官方油耗统计花样不尽沟通（宋L DM-i是NEDC模范，途不雅L是WLTC模范），但不可否定的是，在本色驾驶中，途不雅L油耗齐要在7-8升傍边，宋L DM-i的实测油耗均在3L多，上风仍然口角常显着的。

此外，要寄望到宋L DM-i是大电板决议，这意味着它不错作念到满油满电1500km的续航收货，不仅大幅度逾越传统燃油SUV一箱油开500-600km的续航发达，大电板决议还不错让宋L DM-i具备纯电出行的实力，最高160km的纯电续航，关于上班族等用户说，简直不错作念到一周一次充电的0油耗上风。

智能体验，宋L DM-i建设拉满，完胜搭伙燃油

中国汽车品牌在智能座舱上对搭伙汽车的逾越上风，是任何东谈主齐无法否定的，这小数放到这里亦然雷同建设。宋L DM-i的DiLink100智能座舱系统，相较途不雅L智能水平更高，15.6英寸自合乎旋转中控大屏幕，内嵌6nm芯片，车机性能更强，且功能上还支持全场景智能语音交互、百万应用下载，以及26英寸W-HUD、手机NFC车钥匙、云行状智能管家等。

而途不雅L的智能座舱系统，自然也有一块12英寸的中控大屏，但功能上圈套今仍只可欢快基础车联网功能，举例语音完结、在线导航、手机而已查询车况等功能，不仅性能和功能上不足DiLink100智能座舱系统，而且你懂的，智能座舱系统当今有着相配快的迭代速率，途不雅L的车机功能看成较早期的居品，即即是智能车机功能上的基础功能，说真话体验亦然较为一般。尽管这话说得有点强烈，但执行就是，两台车的智能座舱对比起来，这就是两个时期的产物。

除了智能化建设上的互异，在兴隆性建设上发达双车雷同有着显着差距，举例宋L DM-i的手机无线充电、地方盘加热、座椅透风和新能源专属的VTOL转移电站功能，这些齐是途不雅L没能提供的。

此外，还值得一提的是，尽管我在这里用的是两台车的高配版正本作念对比，但本色上宋L DM-i的初学版（13.58万元）就也曾提供了裕如丰富的建设，全系标配手机NFC车钥匙、全场景智能语音、车载ETC、智能凹凸电等丰富智能实用建设，让用户畅享智能便诈欺车体验。就我来看，哪怕以13.58万元的逾越型对比，其居品力亦然逾越于途不雅L，初学即豪华的建设发达，亦然宋L DM-i能引颈中级SUV新趋势的实力所在。

最新版 C-NCAP五星安全模范打造，宋L DM-i安全更胜一筹

和智能座舱类似，安全性能这一块其实亦然新址品会有上风，颇有点“买新不买旧”的事理。好比宋L DM-i，整车不仅出生于比亚迪新一代插混整车平台，具有插混专属安全笼式车身优化，还基于最新C-NCAP五星安全模范设备，整车高强度钢占比达到75.7%，且全系7个安全气囊（带前排远端气囊）的发达也优于途不雅L的6气囊。

此外，宋L DM-i搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，不仅具有L2级辅助驾驶和自动停车APA功能，其多出的车谈偏离预警、疲惫驾驶教唆、开门预警、后方碰撞预警、内置行车记载仪、谈路拯救招呼和防侧翻系统等功能，也比途不雅L在软件层面上多一层督察。

而计划到驾驶的部分，由于比亚迪EHS电混系统更致密以电为主的驾驶体验，因此除了能源性能加快更快除外，其驾驶的平顺性和静谧性齐是匹配双聚散变速箱的途不雅L无法相比的。

底盘上，宋L DM-i搭载前麦弗逊、后四连杆寂然悬架，前后吊挂的使用和途不雅L基本一致，但宋L DM-i还多出FSD可变阻尼减振器，使其在不同路面下齐能获取沉着兴隆的吊挂发达，兼顾兴隆与操控，有用普及驾乘质感；同期全新中级插混专用高性能底盘架构，专科的转向调校，精确智谋，指哪打哪；5.42米的转弯半径和最低达35.9米的百公里制动距离，同级逾越。而由于途不雅L莫得搭载大电板，因此车重上的自然上风或者让它在面临极限操控时，有着更无邪的发达。

追思

详尽居品力来看，凭借新时期、新平台、新模范加握，宋L DM-i在各方面的用车体验齐优于途不雅L，不仅精确欢快了年青家庭的用车需求，且价钱远低于途不雅L，即便当今途不雅L在终局有着大幅度降价，也仍高于宋L DM-i，何况宋L DM-i还领有免购置税及绿牌的上风。这种更低的购车和用车老本，以及更高的使用价值，无疑使其成为13万级中级SUV价值天花板，是其坐上“中级SUV新王”座椅的底气所在。

若何样去评价宋L DM-i？在我看来，它是紧凑型用户的升级之选、亦然燃油SUV用户新能源转机之选，自然，它照旧年青家庭一步到位欢快全地方需求之选，它既有比亚迪在新能源市集上过硬的口碑积贮，也有将本人打变成滴水不露的木桶实力。

和秦L一样，宋L DM-i对竞品的打击力度之大，是会超乎许多东谈主预思的半岛彩票，不仅正面冲击了B级SUV市集，形周到地方上风；同期以13.58万的价钱和中级车的空间、极致居品力和高品性体验，也将降维打击搭伙A级SUV市集，如CR-V、RAV4、皓影、威兰达等，宋L DM-i以碾压性的实力打劫A/B级SUV市集份额，也许这一次，它又是一个不敢公布订单的存在，中级SUV市集、A级A+级SUV市集又将迎来大变天。