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自秦L DM-i转机了通盘这个词10万级家轿市集之后，比亚迪在紧凑级SUV的全新撑抓车型——宋L DM-i，也发扬上市了。和此前不同的是，宋PLUS DM-i荣耀版，也进行了全新改款，和宋L DM-i一同发布。

而和此前一系列车型廉价上市时引起的剧烈反响不同，此次“双宋”上市，不少网友反映价钱贵了、比亚迪飘了。

两款车的订价都是13.58到17.58万，那这两款车的订价真的偏高吗？它们的详尽居品力、性价比究竟若何？今天咱们就肃穆聊聊。

两款车定位有啥不同 ？

新款的宋PLUS DM-i，很彰着即是当今宋PLUS DM-i荣耀版的改款，尺寸基本不变，野心层面也只在大灯灯组、轮毂造型以及尾部BYD logo可发光上作念了调动。

新款尾部

老款尾部

而在里面，新款宋PLUS DM-i的升级名目并不少，能源系统升级到了比亚迪新的DM 5.0混动系统；车机和语音交互的功能体验赢得升级；加多标的盘加热、HUD等功能成就；致使之前被辱弄为“筷子悬架”的三连杆后悬架，如今也升级为了四连杆。

不外小伙伴们最存眷的，如故全新的宋L DM-i。尺寸上，宋L DM-i比较宋PLUS DM-i并莫得彰着增大。

2782mm的轴距，4780mm的车长，以及和宋PLUS DM-i十足疏通的1670mm的车高，宋L DM-i的尺寸和宋PLUS DM-i的差距极小。至于纯电能源的宋L EV，除了名字相通外，平台、能源、尺寸级别，都和宋L DM-i绝不联系了。

也即是说，宋L DM-i依然是一台A+级SUV，级别定位上和宋PLUS DM-i十足重复，莫得像秦L和秦PLUS那样酿成半个级别的各异。和星河L7、零跑C10以及刚上市的深蓝S07等潜在竞品比较，宋L DM-i和这些车型在轴距、车长、车宽等方面各有上下，基本都属于平级气象。

野心方面，宋L DM-i基本即是拉高版的秦L，前脸、尾灯以及侧面线条，都用上了新的野心作风。

宋L DM-i的内饰也和秦L酿成合股，质感、科技感都比宋PLUS DM-i进步好多。那么这两款车各有什么亮点，详尽性价比若何呢？

两车各有什么亮点？

如故先看新款宋PLUS DM-i，此次“双宋”上市的价钱激发争议，主要即是宋PLUS DM-i的举座价钱莫得下调，且价钱门槛和顶配的价钱，都比荣耀版高了6千元，这和此前一两年里，比亚迪新车不停压低售价的惯例酿成了纷乱反差。

不外试验是，当今宋PLUS DM-i荣耀版在紧凑级SUV边界有着总揽地位，按照平方的市集节律，比亚迪照实莫得降价的客不雅压力。除此除外，新款宋PLUS DM-i的一系列升级，要是降价、致使保抓原价，除了会对近期的客户产生背刺外，也可能影响到荣耀版库存的消化。

要害问题是，新款宋PLUS DM-i的升级，是否配得上它此次的加价？

DM 5.0混动系统的道理就无谓多说了，除了油耗进一步申斥，新款宋PLUS DM-i的能源也有小幅进步，0-100km/h加快收成从8.2到8.5秒，裁减到了7.7到7.9秒。至于电板容量，小、中、大号电板组和现金保抓一致，莫得变化。

细当作就的话，会发现新款宋PLUS DM-i并不是绵薄的进步价钱，初学版的13.58万的75KM豪华型，较现金加多了此前110KM旗舰型才有的360度全景影像，同期全系新增了后备箱是12V电源接口。17.58万的160KM旗舰PLUS版，较现金也加多了HUD、无线快充、可自动变谈的高阶L2级驾驶援助等等。

另外，新款宋PLUS DM-i的充电速率有彰着进步，现金荣耀版全系快充功率是18kW，新款车型112KM版的快充功率加多到26kW，160KM版加多到54kW，进步彰着。

再加上DM5.0混动系统的更新，新款宋PLUS DM-i的加价算是不错贯穿。 不外，新款宋PLUS DM-i的最大问题，是它的售价和全新的宋L DM-i十足重复，且两款车的尺寸、空间都基本迥殊，能源总成和纯电续航的数据也十足一致。

在野心方面，咱们不好说宋L DM-i和新款宋PLUS DM-i谁更颜面、高档，但从买新不买旧的角度看，这方面宋L DM-i无疑是占优的。

至于功能成就方面，两款车绝大普随处方都是相通的，仅在隐微处有些不同。

比如安全气囊上，除了惯例的6个前后排和侧气囊除外，宋L DM-i还全系新增了前排的中间气囊，这点新款宋PLUS DM-i莫得跟进；而在语音交互上，宋L DM-i的次低配以上，都支抓四区域的分区识别，而新款宋PLUS DM-i则全系仍是双区域。

而在电动后备箱上，新款宋PLUS DM-i是标配，宋L DM-i要到15.58万的112KM卓绝型才出现。

不错看出，比亚迪很精粹地对两款车的成就进行了各异化，但举座看下来，除了车型称号的新旧外，宋L DM-i和新款宋PLUS DM-i，基本不错看作两台姊妹车型，详尽性价比基本迥殊，这和秦L与秦PLUS上下搭配的叮嘱，十足不同。

“双宋”在市集上有敌手吗？

从销量来讲，定位真实十足疏通的宋L DM-i上市，即便无法和宋PLUS DM-i沿路结束1+1＝2的后果，也起码会结束1+1大于1。把它们看作一款车型，比亚迪在紧凑级SUV边界的份额无疑会进一步扩大。

但客不雅地从居品力和性价比来讲，同价位的其它混动、或增程SUV，在“双宋”眼前也绝非莫得违反之力。

比如祥瑞星河L7，如今的价钱门槛还是降到了11.37万，固然馈电油耗不如DM 5.0那么优秀，但标配1.5T发动机+3DHT变速箱，能源彰着更强除外，高速的再加快才智、以及举座的操控阐扬存彰着上风。

增程车型方面，零跑C10增程版的起步门槛和“双宋”十足都平，亏电油耗不足混动车，但标配了210公里的纯电续航，日常当纯电车型、偶尔加油补能，骨子的用车本钱不一定比“双宋”更高。

而在功能成就上，零跑C10的激光雷达、高速智驾、8155和8295的高性能车机芯片，以及全系标配的座椅加热、透风，以及12扬声器的高规格音响，在同价位里都比“双宋”要更具丰富。

此外还有和“双宋”并吞天上市的深蓝S07增程版，在电耗、油耗等方面较此前的深蓝S7也在不停跳跃。固然举座售价要高1万多元，但深蓝S07标配的3C高倍率电板、华为HiCar车机、HUD暴露器，以及电吸门、前排双零重力座椅和华为乾崑智驾等高规格的成就，也都很有竞争力。

低油耗和高性价比，是比亚迪DM-i系列销量火爆的中枢基础，如今新的宋系列SUV在油耗方面仍然行业最初，关联词举座价钱并莫得像7.98万的秦PLUS和9.98万的秦L那样的震荡。

与此同期，其它厂商的同类居品，在不停压低售价的同期，居品力也在快速跳跃。如今再看新款宋PLUS DM-i和宋L DM-i，依然口舌常优秀的居品，但关于举座市集带来的压迫力和总揽力，也很难像之前那么强势了。

天然，要是“双宋”销量不够理思，本钱适度上有独有上风的比亚迪，也有平缓降价的空间，一年半载之后，这两款车型再次推出“荣耀版”并非不能能。要是真以为它们的价钱偏高、又不思选其它品牌的话，就不错尽量等一等了。

关于新款宋PLUS DM-i和宋L DM-i开云彩票(中国)官方网站，小伙伴们以为若何呢？