刚刚念寒获悉了一条重磅音讯，良马的“i”要改顺序了，以后不光纯电车型叫“i”，连带着48V轻混的汽油车也要挂上“i”的名号。首先我一看还不深信，其后查证了解了一下，除了外媒报道了除外，就连良马高管也裸露了确有此事。

关于不太闇练良马的车友，念寒在这里合计有必要先容一下“i”关于良马而言具有若何的道理，比如说良马i3、iX3、i4、iX，王人是妥妥的纯电车型。而这个“i”代表着良马的电动化转型，也代表着他们家在新能源范畴的探索和翻新。

当前可好，良马说要把“i”的边界扩大，把48V轻混也拉进来。说真话，念寒我有点回来。48V轻混天然也算节能减排，但和纯电比起来，那差距可不是一星半点。这如果把它们王人归到“i”旗下，会不会让挥霍者沾污，合计良马的“i”不纯正了？

虽谈寒不太深信良马会这样去作念，但仔细思了一思，忖度良马应该有我方的思法和策画。一方面，48V轻混当前越来越普及，良马也思借着“i”的光环，让这些车更劝诱眼球。另一方面，纯电动车商场还在发展，良马可能思用“i”来作念个过渡，让挥霍者郑重领受电气化。

但念寒照旧合计，良马此次尝试改造多若干少有点儿冒险。因为当前的“i”早如故深刻东道主心了，它代表着电动、环保和科技。如果强行把48V轻混也拉进来，这有可能会让“i”的品牌形象变得罅隙，甚而贬值。

对我们挥霍者来说，以后买良马可得擦亮眼睛。别看到“i”就以为是纯电车，搞不好仅仅个轻混。买车之前一定要作念好作业，别被名字忽悠了。

说句心里话，念寒认为良马与其把“i”扩大边界，不如别辟门户，打造一个新的子品牌，有利针对48V轻混车型。这样既能幸免品牌沾污，又能更好地捏行新期间，你们说对吧？

说到底，良马的“i”到底会若何变，我们还得继续不雅察。但念寒我至心但愿，良马能感触“i”这个金字牌号，别让它失去原有的光彩。

除了品牌形象的问题，念寒还回来另外一个问题，那等于良马的“i”计谋会不会影响到产物自己。毕竟，纯电和轻混在期间道路上照旧有很大分辨的。

就拿平台来说，良马当前的纯电车型大多基于全新的纯电平台打造，比如i3、iX3、i4等等。这些平台在瞎想之初就研讨了电板布局、电机性能、车身轻量化等身分，不错最猛经由地发达纯电车的上风。

而48V轻混车型，基本上王人是基于现存的燃油车平台矫正而来。天然也能进步一些燃油经济性，但受限于平台架构，在空间应用、能源性能、智能化等方面，和纯电车型照旧有差距的。

如果良马把“i”的边界扩大到轻混车型，会不会影响到他们在纯电动车范畴的插足和研发？会不会导致纯电车型在期间上逾期于竞争敌手？这些王人是念寒比拟回来的问题。

再来说说商场竞争。当前新能源汽车商场竞争强烈，各大品牌王人在推出我方的纯电车型。良马的“i”系列天然有一定的闻明度，但也濒临着不小的压力。

如果良马把“i”的边界扩大到轻混车型，会不会让挥霍者合计他们不够专注于纯电动车范畴？会不会让挥霍者对良马的电动化决心产生怀疑？这些王人可能会影响到良马在新能源汽车商场的竞争力。

念寒合计，良马应该愈加明确我方的“i”计谋定位。如果思要在纯电动车范畴获取更大的冲破，就应该麇集资源，加大研发力度，推出更多具有竞争力的纯电车型。

如果思要兼顾燃油车和新能源车，就应该打造一个全新的子品牌，有利针对轻混车型，幸免品牌沾污和资源散播。

对此，车友们是若何看待此事的，如果良马的真把“i”这个顺序给改掉的话，你们认为最大的影响是什么？